Kit Solis híbrido 9.9 kW + Dyness 5.12 kWh — sin instalación

$7.070.000 IVA incluido

Sin instalación. Equipos, estructura y 15 m de cable solar negro + 15 m rojo de 6 mm². Desde $7.070.000 IVA incluido. Despacho aparte.

SKU: CS-SUMINISTRO-CS-SOLIS-10-HYB Categoría:

Descripción

Solo suministro: equipos, estructura y cable solar

Precio desde, IVA incluido. Este kit se entrega sin instalación.

Composición del kit

  • 1 un × Inversor Hibrido Solis S6-PLUS 9.9kW-48V, con Cargador Incorporado.
  • 20 un × Jinko, Panel monocristalino Bifacial 590Wp
  • 1 un × Estructura para 20 paneles
  • 1 un × Bateria de Litio Dyness DL5.0C, 100Ah – 5,12kWh
  • 15 m × Cable solar 6 mm² negro
  • 15 m × Cable solar 6 mm² rojo

Alcance del suministro

Incluye exclusivamente los equipos y estructura detallados, más 15 metros de cable solar negro y 15 metros de cable solar rojo de 6 mm²: 30 metros de conductor en total. No corresponde a un recorrido instalado garantizado. La sección y el metraje deben validarse para el diseño definitivo.

No incluye: otros materiales eléctricos, tableros, protecciones, canalización, conductores AC o de tierra, montaje, mano de obra, programación, puesta en marcha, ingeniería, planimetría, declaraciones SEC, gestiones de conexión o Net Billing, obras civiles ni despacho. Disponibilidad y configuración final sujetas a confirmación comercial. El despacho se cotiza según destino.

Producción solar referencial

20 paneles de 590 W: 11.80 kWp. Potencial de generación: 21.500 kWh/año en Santiago, orientación norte, inclinación 25°, pérdidas 14%, referencia PVGIS ERA5 2014–2023, sin ganancia bifacial adicional. La producción real depende de ubicación, sombras, orientación y condiciones del proyecto.

Sistema híbrido Solis con batería Dyness. En ausencia de sol y red, una batería limita la potencia disponible según su BMS; los kits de 8 y 9,9 kW requieren evaluar al menos dos módulos para acercarse a la potencia del inversor. Ampliación de baterías se cotiza aparte.

La autonomía depende del consumo y de la energía útil de la batería, no solo de su capacidad nominal. Se calcula con la boleta y las cargas que se desea respaldar antes de cerrar la configuración.